DYMAGブランドの歴史は1970年代初頭、当時の四輪フォーミュラワン（F１）コンストラクターに、
その名前の由来ともなる高強度、軽量ダイキャストマグネシウムホイールの供給を開始した事に始まります。

その革新的な軽量性と高強度を両立したDYMAGホイールの性能は、
レースでの好成績に直結し、当時のF1シーンで圧倒的シェアを獲得しました。

F1での実績により一躍メジャーとなったDYMAGは、1970年代中期、モーターサイクルWGPチームの要請に応え、
世界初となる、モーターサイクル用マグネシウムキャストホイールの供給を開始。
特徴的形状の3スポークデザインにより「Hセクション」と名付けられたそのホイールは、
B・シーンのSUZUKI　RGB−γや、今もってストリートカスタムの指標とされるE・ローソンのKAWASAKI　KZ1000S-1等、
国内外数々のチャンピオンマシンのフットワークを支える事となり、軽量ホイールの代名詞的存在となります。

その後80年代に入り、F1やWGPだけに限らず、マン島TTレースやラリーレイド等、更なるタフネスさが要求される場へと
開発領域は広げられ、ストリートホイール実用化のノウハウを蓄積。
満を持してストリート向けマグネシウムキャストホイールのリリースを開始するに至ります。

このホイールは世界的なヒットとなり、DYMAGの名は一部のマニアだけでなく、
世界中のエンスージアスト誰もが知る存在となります。

90年代に入り、鍛造製法、カーボンファイバー素材の採用等、DYMAGの技術的な進歩は止まらず、
世界初となるストリート向けカーボンファイバーホイールの実用化に成功。
二輪カーボンホイールに続き、四輪用カーボン/マグネシウムハイブリッドホイールをリリース。
このホイールは驚きと称賛をもって迎えられ、最高峰ステージでの採用実績を獲得します。

しかし、順調に成長し続けてきたDYMAGにおいても、長期的に続く世界不況による影響を回避する事は出来ず、
2009年末に40年近く続いたブランドの歴史を一旦締めくくる事となります。

そして2010年、DYMAGブランドはCSA Parformance Wheels社に引き継がれ、
伝統的デザイン＆クラフトマンスピリッツと新たな生産技術基準が融合した新プロジェクト共にリスタート。

そして2011年、最新技術との融合に成功した「Hセクションデザインホイール」が新生DYMAGホイールとして
リリースされる事となります。